Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Gamin ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
Gamin [-mä], fr. (af okänd härledning),
gatpojke, tjufpojke; okynnig och skadeglad
slyngei.
Gamla Dabbeh. Se Dabbeh.
Gamla Elde. Se Elde.
Gamla Finland 1. Ryska Finland kallas
den östligaste delen (Viborgs län) af
storfurstendömet Finland, som afträddes till
Ryssland genom fredssluten i Nystad (1721) och
Åbo (1743) samt 1811 återförenades med det öfriga
Finland, det s. k. Nya 1. Svenska Finland. Ehuru
fredsslutet i Nystad icke innehöll någon af
ryssarna gifven försäkran om upprätthållande
af svensk lag i det af dem då vunna området,
föreskrefs dock sedermera, att i alla de fall,
där annorlunda ej uttryckligen stadgats,
domstolarna skulle följa de i landet dittills
bestående lagarna. Genom freden i Åbo tryggades
däremot den då eröfrade s. k. Villmanstrandska
provinsen vid sina då gällande lagar och
författningar. Men dessa landsdelars offentliga
förhållanden blefvo småningom en amalgamering af
svenska och ryska lagar och institutioner. Till
1784 förblefvo de judiciella auktoriteterna
i lägre instans desamma som under svenska
tiden. 1784 -97 var i G. gällande den af
kejsarinnan Katarina II för hela ryska riket
införda s. k. ståthållarskapsförfattningen,
men 1797-1811 egde delvis en återgång rum
till de äldre förhållandena. Under tiden
hade befolkningen i dessa trakter småningom
uppblandats med ryska element genom de
flesta tjänsters besättande med ryssar, genom
inflyttningar från Ryssland, särskildt till
städerna, samt genom bortförlaning af en stor
del af jorden till ryssar (se Donationsgods). På
samma gång hade befolkningen gått tillbaka i
andlig och materiell odling. - Sedan det öfriga
Finland 1809 såsom särskild stat blifvit förenadt
med Ryssland, lyckades det 1811 G. M. Armfelt,
som då var Alexander I :s främste rådgifvare
för Finland, att genomdrifva en återförening
af dessa bägge landsdelar. Genom manifestet
11 (23) dec. 1811 skildes Viborgs län från
kejsardömet Ryssland samt "införlifvades
med storfurstendömet Finland", och genom en
förordning 31 dec. s. å. tillförsäkrades
länets inbyggare bl. a. samma rättigheter,
som öfriga finska medborgare "enligt
storfurstendömets konstitution" åtnjöto. En
"organisationskommitté" tillsattes, under
ordförandeskap af den kraftfulle landshöfdingen
C. Stjernvall, hvilken kommitté afgaf ett
omfattande förslag till nyordnande af G :s
offentliga förhållanden. Det dröjde emellertid
länge, innan de sociala olikheterna mellan Gamla
och Nya Finland kunde utjämnas, och därtill
bidrogo i främsta rummet donationsförhållandena,
hvilka genom förordn. 25 nov. 1826 yttermera
försvårades (se Donationsgods). 1826 väckte
statssekreteraren frih. R. Rehbinder förslag om
att till Ryssland åter afträda den sydöstligaste,
mest förryskade delen af Viborgs län, inen
detta förslag stötte på motstånd hos Finlands
senat och föll. Genom skolväsendets utveckling,
inrättandet af Viborgs hofrätt (1839) samt
framför allt genom donationsgodsens inlösen
har allt större överensstämmelse kommit
till stånd mellan förhållandena i G. och
det öfriga Finland. Litt.: F. P. v. Knorring,
"Gamla Finland" (1833), och E. Lagus, "Om Gamla
Finlands rättsliga förhållanden" (i "Juridiskt
album", 1862). R. C.*
Gamla Grisslehamn. Se Grisslehamn.
Gamlakarleby (fi. Kokkola). 1. Stad i
Österbotten, Vasa län (Finland), Tid
Bottniska viken, genom en bibana till
Österbottniska stambanan förenad med Finlands
järnvägsnät. Areal, jämte stadsjorden, 3,298 har,
3.227 inv. (1906). Hufvudnäringar äro handel
jämte sjöfart och industri. Stadens närmaste hamn
har ett djup af endast 2,4 m., den yttre, Yxpila,
till hvilken den ofvan nämnda bibanan
är utdragen, af omkr. 5 m. I direkt sjöfart på
utlandet inklarerades 1906 89 ångfartyg (56,625
ton) och 31 segelfartyg (7,667 ton) samt
 |
|
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
